昨日，記者從長春市伊通河管理委員會(huì)了解到，為保證伊通河水質(zhì)，南三環(huán)橋至橡膠壩段開始清淤，預(yù)計(jì)3月下旬完工。4月~6月，還將對(duì)自由橋至橡膠壩段清淤。
昨日10時(shí)許，南三環(huán)橋下聚集著40余臺(tái)挖溝機(jī)、鏟車、翻斗車。河底的污泥夾雜著厚冰，被裝到一臺(tái)臺(tái)翻斗車上運(yùn)走。
“我們這是在給伊通河清淤‘美容’。”現(xiàn)場一名工作人員介紹，根據(jù)河道淤積情況，伊通河管委會(huì)從2月中旬開始，對(duì)淤泥集中較嚴(yán)重的南三環(huán)橋至橡膠壩段進(jìn)行清淤。由于處于冬季，采用的是機(jī)械清淤，預(yù)計(jì)3月下旬完工。
該工作人員稱，伊通河城區(qū)段（南三環(huán)橋至四化閘）全長15.78公里，主河道平均寬度150米左右，由于河底坡度較緩，以及四化閘下游沒有進(jìn)行河道治理和疏浚，加重了上游河道的淤積程度。
根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)分析，建成段年平均淤積高度在7至8厘米，淤積總量在124萬立方米左右。河道淤積使河床抬高，降低了河道行洪能力，同時(shí)，淤泥也是造成水質(zhì)污染、水質(zhì)惡化的重要原因之一。
“長春約1/4的城市污水排入伊通河水下管線，匯入污水處理廠。這些管線是上世紀(jì)80年代初安的，目前接口處出現(xiàn)70多處滲漏。污水泄漏也是導(dǎo)致淤泥增多的原因之一。”上述工作人員說，4月至6月，還將計(jì)劃對(duì)自由橋至橡膠壩段清淤，屆時(shí)將采取船只清淤。被清掉的淤泥，將統(tǒng)一送到郊區(qū)垃圾處理廠進(jìn)行處理。
另外，自由橋至長春大橋段護(hù)岸建設(shè)于上世紀(jì)90年代，護(hù)岸總長度5640米，由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低和冬季蓄水等原因，護(hù)岸破損嚴(yán)重，存在重大防洪安全隱患，需要加固改造。整體工程預(yù)計(jì)今年開工。
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